{ "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1.1", "title": "timsa.ru: заметки с тегом L200", "_rss_description": "Моя записная книжка. Комментарии отключены из-за спама. Для вопросов используйте эту страничку", "_rss_language": "ru", "_itunes_email": "", "_itunes_categories_xml": "", "_itunes_image": "", "_itunes_explicit": "", "home_page_url": "https:\/\/timsa.ru\/tags\/l200\/", "feed_url": "https:\/\/timsa.ru\/tags\/l200\/json\/", "icon": false, "authors": [ { "name": "timsa", "url": "https:\/\/timsa.ru\/", "avatar": false } ], "items": [ { "id": "106", "url": "https:\/\/timsa.ru\/all\/tipy-motornyh-masel\/", "title": "Типы моторных масел", "content_html": "

\n $\"\"$ \n<\/div>\n", "date_published": "2019-11-21T12:08:00+05:00", "date_modified": "2019-11-21T10:57:12+05:00", "tags": [ "L200", "машина" ], "image": "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/oil.jpg", "_date_published_rfc2822": "Thu, 21 Nov 2019 12:08:00 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "106", "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [], "og_images": [ "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/oil.jpg" ] } }, { "id": "18", "url": "https:\/\/timsa.ru\/all\/l200-to45k\/", "title": "Итоги ТО 45k", "content_html": "

Сделал ТО45ткм. Заменил масло ДВС Eneos 5w50 (~6 литров), фильтр масла, топлива оригинальные. Салонный от лансера 9 угольный, воздушный — оба Mahle (Knecht). Заменил масло в раздатке и заднем диффе, прошприцевал крестовины, долил на сантиметр жидкость в гидрач, помыл радиаторы и двигатель. Заменил лампочку левого габарита и подсветки номера.<\/p>\n

Потеет задний правый амморт — будет замена по гарантии, также по гарантии надо заменить решетку радиатора (облезла краска на хроме).<\/p>\n

Опять традиционно препарирую топливный фильтр после пробега очередных 15000км.<\/p>\n

Оригинальный Denso<\/p>\n

\n $\"\"$ \n<\/div>\n

Распилили<\/p>\n

\n $\"\"$ \n<\/div>\n

Размотали<\/p>\n

\n $\"\"$ \n<\/div>\n

Смотрим<\/p>\n

\n $\"\"$ \n<\/div>\n

Это состояние фильтра после 2154 литра Лукойловского ДТ.<\/p>\n", "date_published": "2014-06-04T17:14:31+05:00", "date_modified": "2014-06-04T17:14:26+05:00", "tags": [ "L200" ], "image": "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/denso.jpg", "_date_published_rfc2822": "Wed, 04 Jun 2014 17:14:31 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "18", "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [], "og_images": [ "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/denso.jpg", "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/open.jpg", "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/unwind.jpg", "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/inside.jpg" ] } }, { "id": "9", "url": "https:\/\/timsa.ru\/all\/l200-to30k\/", "title": "Итоги ТО 30k", "content_html": "

Сделал ТО 30ткм. Заменил масло ДВС Eneos 5w50 (~6 литров), фильтр масла, воздуха, топлива оригинальные. Салонный от лансера 9 угольный. Заменил тормозную жижу, прошприцевал крестовины.<\/p>\n

По традиции препарирую топливный фильтр после пробега очередных 15000км.
\nОригинальный Denso<\/p>\n

\n $\"\"$ \n

Срезаем крышечку<\/div>\n<\/div>\n

\n $\"\"$ \n

Разматываем<\/div>\n<\/div>\n

\n $\"\"$ \n

Вуаля<\/div>\n<\/div>\n

\n $\"\"$ \n

Это его состояние после фитрования 2151 литра Лукойловской (и только лукойловской) солярки.<\/div>\n<\/div>\n

\n $\"\"$ \n<\/div>\n

p.s. Кстати после пробега прошлых 15ткм я тоже истратил 2150 литров (плюс минус литр). Фантастика.<\/p>\n", "date_published": "2013-09-18T10:47:53+05:00", "date_modified": "2014-06-04T17:13:56+05:00", "tags": [ "L200" ], "image": "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/2013-09-19-09.34.43_1.jpg", "_date_published_rfc2822": "Wed, 18 Sep 2013 10:47:53 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "9", "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [], "og_images": [ "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/2013-09-19-09.34.43_1.jpg", "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/2013-09-19-09.41.10.jpg", "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/2013-09-19-09.45.14.jpg", "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/2013-09-19-09.45.39.jpg", "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/2013-09-19-09.45.50.jpg" ] } }, { "id": "3", "url": "https:\/\/timsa.ru\/all\/l200\/", "title": "L200", "content_html": "

Штатный диск<\/h3>\n
диаметр — 16»
\nразболтовка — 6х139,7
\nширина — 7»
\nцентральное отверстие — 67,1
\nЕТ — (+38)<\/p>\n

Резина<\/h3>\n
штатная — 245\/70\/16 (Bridgestone Dueler H\/T D840 111S)
\nштатная для арабов — 265\/70\/16
\nмаксимальный размер без лифта — 285\/75\/16<\/p>\n
265\/75R16 встает в притык со штатным противоподкатным брусом
\n285\/75R16 впритык входит на место запаски если нет заднего подкатного бруса<\/p>\n

Дворники<\/h3>\n
550мм
\n450мм<\/p>\n

Мануалы<\/h3>\n
http:\/\/base.gdr.ru\/subdmn\/base\/faql200new\/one\/FAQ_L200_new.html<\/a>
\n http:\/\/www.uncleden.ru\/<\/a>
\n http:\/\/club-l200.ru\/forum\/index.php<\/a>
\n http:\/\/www.pickupclub.ru\/forum\/forumdisplay.php?f=24<\/a><\/p>\n

Цоколи ламп<\/h3>\n
ближний свет — H4
\nдальний свет
\nпротивотуманные фары — H11<\/p>\n
Моторное масло.<\/h3>\n
Желательно использовать ENEOS SUPER DIESEL SYNTHETIС CH-4 5W-40<\/p>\n
\n $\"\"$ \n<\/div>\n
(буковки вверху банки обязательно!)<\/p>\n
Фасовка: 0,94л., 4л., 20л., 200л.<\/p>\n
Стандарты
\nSAE: 5W-40
\nAPI: CH-4
\nACEA: A3\/B3\/B4\/E5<\/p>\n
Производится в корее.
\nЦена за 4л ~1700 рублей.<\/p>\n
Аккумулятор<\/h3>\n
Два 80D26L на 55ач или один 95D31L на 64ач
\nРазмеры(ДШВ), мм — 260173225 и 310173225 соответственно.
\nТок холодной прокрутки у любого варианта — 300А.
\nL — клемма «-« слева, то есть полярность — обратная.<\/p>\n", "date_published": "2011-09-02T11:02:02+05:00", "date_modified": "2020-03-02T14:56:48+05:00", "tags": [ "L200" ], "image": "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/eneos.jpg", "_date_published_rfc2822": "Fri, 02 Sep 2011 11:02:02 +0500", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "3", "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [], "og_images": [ "https:\/\/timsa.ru\/pictures\/eneos.jpg" ] } } ], "_e2_version": 4079, "_e2_ua_string": "Aegea 11.0 (v4079)" }